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    美国联合航空

    联合航空(United Airlines)是美国一家主要航空公司,属UAL有限公司旗下,总部位于美国伊利诺州Elk Grove Village,邻近其主要基地芝加哥奥黑尔国际机场。
    至2005年秋,以总乘客量计算,联合航空是世界第三大航空公司,居于美国航空及达美航空之后;以收入-乘客-公里计算,联合航空是世界第二大航空公司,居于美国航空之后;以总经营收入计算,联合航空是世界第三大航空公司,居于法国航空-KLM及美国航空之后。联合航空雇员有61000人,运作飞机接近500架。
    由2002年12月9日开始,联合航空在美国破产保护令下维持继续运作,成为历史上最大及最长的航空公司破产保护案件。破产保护在2006年2月1日解除。
    联合航空主要在美国中西部及西岸经营国内航线网络,跨越大西洋及太平洋等洲际航线。联合航空是前往夏威夷及亚洲的最大美国航空公司;在2004年太平洋线的RPK为37,191,711,而在2005年,联合接载了一百九十万乘客前往夏威夷岛屿。并是在百慕大II协议中,两间可以飞往伦敦希斯路机场的美国航空公司之一,及唯一一间以自己飞机由美国本土飞往澳洲的美国航空公司(夏威夷航空由檀香山飞悉尼,而大陆航空则由关岛飞凯恩斯)。联合是唯一以自己航机提供飞往越南(现有)和科威特(筹办中)的美国航空公司。
    机队
    波音747-422 架数:30,包括2架 747-451,原先由西北航空订购
    客舱:14/73/260(头等/商务/经济)
    服务航线:太平洋线、华盛顿至法兰克福和伦敦希斯路和枢杻站之问的航班
    波音777-222 架数:52
    客舱:36/312 (北美线,777-222A型),12/49/197(大西洋线,777-222A和777-222ER型),10/45/198(太平洋线,777-222ER型)
    服务航线:太平洋线、大西洋线、东西岸线、夏威夷线和枢杻站之问的航班
    国际线的航机在所有客舱都设有个人电视,而国内线的则用头顶的萤幕。联合航空为波音777飞机的国内主要设计伙伴和首用航空公司。
    波音767-322ER 架数:35
    客舱:30/210(国内线)10/32/151(国际线)
    服务航线:大西洋线、东西岸线、夏威夷线、南美洲线和枢杻站之问的航班
    767为大西洋线最常用的客机。
    波音757-222 架数:97
    客舱:24/158(基本),12/27/72(p.s.服务,纽约肯尼迪至旧金山和洛杉矶)
    服务航线:东西岸线、夏威夷、南美州线
    在2004年,纽约肯尼迪至旧金山和洛杉矶的航线开始采用p.s.(Premium Service)服务,客舱分为三等级,所提供的服务等级与国际线的一样,座位较宽敞,经济舱是全Economy Plus等级。
    波音737-522 架数:30
    客舱:8/96(基本),8/102(前Shuttle线的航机)
    服务航线:国内线短程
    波音737-322 架数:64
    客舱:8/112(基本),8/120(前Shuttle线的航机)
    服务航线:国内线短程
    空中客车A320-232 架数:97,另订购18架延期付运
    客舱:12/126(主线)0/156(Ted线)
    服务航线:国内线短程,东西岸线
    由于A320和A319的航速和飞行距离较佳,所以这两个型号的客机将逐渐取代机队中的波音737型客机。这些客机在座位以上的头顶有LCD电视萤幕。Ted线的航机没有头等舱,全为单一舱等,而Economy Plus舱则增大。
    空中客车A319-131 架数:55架,另订购23架
    客舱:8/112
    服务航线:国内线短程,东西岸线
    波音767、757、737-300和737-500及空中客车A320和A319型号的驾驶评等是相同的,即是说有执照驾驶其中一型号的航机的机师可以驾驶其余型号的客机。由于机种调换频密,所以经济舱的座位行号在A320和A319机种也有协调。
    联合也是不少航机机款的首用航空公司:麦道DC-10型(跟美国航空)、波音727(跟美国东方航空)、波音737-200、波音767和波音777。

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